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  • Dec 21, 2009

    西方快车谋杀案

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    http://www.blogbus.com/lat-logs/54578967.html

      前两天刚说了天上飞的,现在终于回到了铁轨上跑的。我喜欢啊,远行中最喜欢就是火车了,美丽浪漫充满未知,平视一路风景,安全踏实,可以放松享受,这尚还不是指东方快车或是非洲之傲它们。

      欧洲近日暴风雪来袭,五辆“欧洲之星”(Eurostar)列车停驶于英吉利海峡海底隧道里,今天总部宣称欧洲之星无限期停运。

      欧洲之星方面说恶劣天气列车高速运行中吸入大量积雪,引起动力系统故障;英国《铁路》杂志执行主编哈里斯说“过去几年来,这类列车多次经历类似严寒天气”-并没有类似后果。而类似“根本没有水,冰箱都是空的。只有消防员,看不到列车工作人员”的旅客抱怨让人们认为公司救援能力严重不足并且是“令人震惊的懒散行为”
      是谁谋杀了西方快车?
      可能直接凶手就是大雪吧?而幕后让信誉损失的也许还另因有其它。

      欧洲之星、非洲之傲、威尼斯辛普朗东方快车、亚洲东方快车,多么美丽的名字,但他们不同类。
      我们的EUROSTAR是和日本的子弹火车、法国的电力火车VAG、上海的磁悬浮或者和谐号还有最近因价格及其影响惹来争议不断的武广线的类似的高铁。
      剩下的都是传奇的豪华列车——

      到今天为止我一个也还没坐过,下次有机会先尝试尝试咱们地头上的亚洲东方快车吧——The Eastern & Oriental Express

      In 1991, the Orient-Express company acquired New Zealand’s famed Silver Star, transported it to Southeast Asia and, following refurbishment, re-christened it the Eastern & Oriental Express (E&O). The train runs 1,262 miles between Singapore, Malaysia and Bangkok, Thailand.
      从新加坡到曼谷往返,东方风情,其实我觉得比东方还东方,是那多存活于书籍中的半老不古的东方风情。

      亚洲东方快车?呵呵,确是缘自于那个东方快车,我们东方人耳熟能详的那辆穿梭欧亚大陆的传奇列车——Orient Express,今天的版本叫做威尼斯辛普朗东方快车(The Venice Simplon-Orient-Express),也正是欧洲之星落地之后而从巴黎开始行至伊斯坦布尔。

       George Nagelmacker在19世纪中期想到的这一切——用一条铁路贯穿从巴黎到波罗的海的欧洲疆土,而在铁路旅途的终点处连上从保加利亚的瓦尔纳(Varna)到土耳其的君士坦丁堡(Constantinople)的海上旅程。 
      于是在东方快车上印度库奇比哈尔邦王公将整个一节卧铺兼餐车重新装饰成了他聚会的场所;军火大亨扎哈罗夫,壳牌石油和英国石油的创始人古尔班基安,以及很多欧洲王室成员都成为它的常客,3425号车厢罗马尼亚国王专门用来约会,2419号车厢签订了一战停战协定。

      为什么说是复兴?因为它没落过,在世界战争期间一些东方快车的车厢曾被保存在了法国,一部分被德国军队给征用了;3552号卧铺车厢在法国里昂(Lyon)被改成了一座酒店,而3554号车厢则被改成了利摩日(Limoges)的一家妓院!
      1977年5月,最后一列老旧的东方快车驶出巴黎,这似乎是其最后一次旅程。运输业大亨詹姆斯.舍伍德觉得伦敦到威尼斯的线路在怀旧的豪华列车旅行市场上拥有巨大的潜力,于是有了今天的旅程,让阿加莎可以继续续写着《东方快车谋杀案》。

    Venice Simplon-Orient-Express


      而认识“非洲之傲”(Pride of Africa Rovos Rail)是知悉今天这些还跑着的豪华列车的起点。那时拍个广告,从南非旅游局提供来的非洲之傲的片子,是很早之前的版本,画面质量粗糙极了,可丝毫挡不住一路上安静又宽广的吸引力,是来自大草原的呼唤。当然当时想暂时就看看就好了,那价格同样也是挺大草原的。

      以前曾经觉得北京到莫斯科7天7夜的火车就是很爽了,可非洲之傲最长路线可以用到14天(Cape Town to Dar Es Salaam 价格 US$ 8 900 Pullman US$ 11 900 Deluxe US$ 15 950 Royal 价格也很长没错吧....) ,甚至28天(Cape Town to Cairo  US$ 29 800 ),让你可以深深体会到旅途的时空感。 


     上面提到的三列火车的内部设计

      当然,豪华旅程远不止这些,美洲也有东方快车(American Orient Express)、俄罗斯还有西伯利亚大铁路从符拉迪沃斯托克到圣彼得堡的19日行程尽管它并非豪华列车(Trans-Siberian Railway)、印度皇宫列车(Palace on Wheels)、皇家苏格兰人号(Royal Scotsman)、澳洲印度太平洋列车(Indian Pacific)、瑞士冰川特快(Glacier Express),甚至评选的世界25条最佳火车旅游线路还有中国的香格里拉快车(Shangri-La Express),这个不是专列而是指挂的豪华车厢。Classic train journeys这里有很多各洲火车线路的介绍。

      说了半天,其实我都没有坐过;而我似乎从来都觉得平淡朴素的绿皮火车最有旅途的味道,平实的最真实的狭小空间却更衬托窗外的无限美丽,哪怕挤压得我无处安身或者吃不上饱饭。
      今天刚刚跟出差过来的蔡蔡同学在家门口一起吃了个晚饭,聊起了一部电影,一个叫果戈里的出生在美国的印度人从小很反感自己的名字,而在他父亲讲述了他当时在家乡的火车上与一位老先生就着正在手里读着的果戈里的小说聊天而避免了在脱轨事故中遇难的故事后,果戈里重新走了一遍信仰的旅程,终于大彻大悟。
      其实,伟大的故事与美妙的旅程,会在乎你是否在一个灯火辉煌的铁皮内么?他们可以发生在窗外,或者就只在这上下起伏的韵律之上,正一起在车身外添加着历史的刮痕。 

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    评论

  • 大概有十年不坐火车了。
  • 不记得上次坐火车是什么时候了。。。。。。
    回复宝宝睡眠说:
    火车已经离你那么远了?
    2010-01-24 01:18:52
  • 很漂亮阿,我第一次坐长途火车就是和momo一起的